Выбирать вилочный погрузчик начинают не с тоннажа и не с марки, а с груза. Сколько весит самая тяжёлая паллета, на какую высоту её ставят, по какой поверхности везут и через какой проход. Из этих четырёх ответов вытекает всё остальное — привод, мачта, шины, габариты.
Порядок ниже проверен на чужих ошибках. В основном на тех, где машину брали «с запасом», а она не заехала в ворота.
Коротко
Максимальный груз плюс 20–25 % запаса — это ваша грузоподъёмность.
Проверяйте её по остаточной на рабочей высоте, а не по паспортной.
Высота подъёма — верхняя полка плюс 15–20 см.
Помещение — электро, улица — дизель.
Ширину прохода и высоту ворот мерьте рулеткой до сделки.
Содержание
- Шаг 1. Посчитайте груз, а не машину
- Шаг 2. Возьмите запас 20–25 %
- Шаг 3. Проверьте остаточную грузоподъёмность
- Шаг 4. Подберите высоту подъёма и мачту
- Шаг 5. Выберите привод по месту работы
- Шаг 6. Впишите машину в габариты
- Четыре ошибки, которые повторяются чаще всего
- Когда покупать не надо
- Частые вопросы
Шаг 1. Посчитайте груз, а не машину
Возьмите самую тяжёлую позицию, которую реально возите. Не среднюю, не типовую — самую тяжёлую. Вместе с паллетой и тарой.
Тут же запишите её габариты. Длина груза важна не меньше веса: чем дальше центр тяжести от спинки вил, тем меньше машина может поднять. Паллета 1200 мм и пачка труб 4 метра при одинаковом весе — это разные требования к погрузчику.
Шаг 2. Возьмите запас 20–25 %
К максимальному грузу добавьте четверть. Груз 2,2 тонны — смотрите машину на 3 тонны, не на 2,5.
Причина не в осторожности. Девять из десяти поломок гидравлики — это перегруз. Кладовщик оценивает клетку с профлистом на глаз и решает, что там «плюс-минус тонна», хотя на бирке 800 килограммов и сверху ещё паллета. Уплотнитель в цилиндре держится, держится — а потом рвётся. Сначала лёгкая просадка, потом лужа масла под машиной, потом склад стоит два дня.
(Весы, когда до них наконец дошло дело, с кладовщиком не согласились.)
При этом запас «на всякий случай» в две ступени — тоже плохо. Машина на 5 тонн вместо трёх шире, тяжелее, требует больше места на разворот и больше топлива. Если груз полторы тонны, пятитонник половину смены возит сам себя.
Шаг 3. Проверьте остаточную грузоподъёмность
Паспортная цифра на борту — это максимум при стандартном центре тяжести, обычно 500 мм, и на небольшой высоте. Реальная грузоподъёмность падает по мере подъёма мачты.
Она называется остаточной, и на каждой машине есть табличка с диаграммой. Погрузчик на 3 тонны на высоте 6 метров может держать уже около 1,8 тонны.
Смотреть надо в ту точку диаграммы, где вы работаете каждый день. Если верхняя полка на пяти метрах, а груз 2 тонны — паспортных трёх тонн вам не хватит.
Это самый частый разрыв между тем, что написано в объявлении, и тем, что машина умеет.
Шаг 4. Подберите высоту подъёма и мачту
Высота подъёма считается до верха вил. Берите верхнюю полку стеллажа плюс 15–20 сантиметров на заход и снятие.
Отдельно смотрите строительную высоту — габарит сложенной мачты. Если ворота 2,2 метра, а мачта в сложенном виде 2,3 — машина в склад не заедет. Выясняется это, как правило, в день доставки.
Если потолок низкий, а поднимать надо высоко, нужна мачта со свободным ходом: вилы идут вверх раньше, чем начинают выдвигаться секции. Подробный разбор — в статье про мачту, высоту подъёма и габариты.
Шаг 5. Выберите привод по месту работы
Правило короткое: помещение — электро, улица и грунт — дизель, промежуточный вариант — газ.
Разница видна не в цене покупки, а в расходах за смену: около 180 ₽ на электричестве, около 750 ₽ на газе, около 1 100 ₽ на дизтопливе. На горизонте пяти лет при одной смене в день дизель съедает примерно 1,4 миллиона рублей топлива против 225 тысяч у электро.
Поэтому для склада внутри помещения электропогрузчик почти всегда выгоднее дизеля по деньгам за пять лет. Не из-за экологии, а из-за шестикратной разницы по топливу, которая набегает каждую смену.
Учтите обратную сторону: тяговая АКБ живёт около 1 500 циклов заряда, то есть примерно пять лет, и это отдельная крупная покупка. Плюс помещение под зарядку с вентиляцией для свинцово-кислотной батареи.
Развёрнутое сравнение — электрический, дизельный или газобаллонный.
Шаг 6. Впишите машину в габариты
Три замера, которые делают рулеткой, а не по плану БТИ:
- Ширина прохода между стеллажами. Трёхтонной машине нужно около 3,5–4 метров, чтобы развернуться с паллетой.
- Высота ворот и проёмов — сравнить со строительной высотой мачты.
- Поверхность. Ровный бетон — цельнолитые шины. Грунт, гравий, уклон — пневматика и, возможно, полный привод.
Четыре ошибки, которые повторяются чаще всего
Смотреть на паспортную грузоподъёмность и игнорировать остаточную. Разница на рабочей высоте бывает в полтора раза.
Брать тоннаж с двойным запасом. Машина не влезает в проход, ест больше и стоит дороже без пользы.
Мерить проходы по документам. Стеллажи двигали, паллеты выступают, реальный проход всегда уже плана.
Покупать б/у электрическую машину, не проверив батарею. Тяговая АКБ на исходе — это сразу существенная сумма сверху, и в объявлениях про это не пишут. Что смотреть — в статье про покупку погрузчика б/у.
Когда покупать не надо
Скажу против собственного интереса. Если погрузчик нужен под сезон, под один проект или загружен меньше трети смены — считайте аренду. Техника, которая нужна два месяца в году под отгрузку, а остальное время стоит, в аренде обходится дешевле покупки — и это считается на калькуляторе, а не на глаз.
Купленная машина, которая одиннадцать месяцев стоит у забора, — это не актив, а расход с колёсами.
И второе. Если вам нужна ходовая модель в распространённом тоннаже, а у поставщика рядом она есть на площадке — берите напрямую. Посредник тут лишнее звено, и я это скажу вслух.
Мы полезны там, где модель редкая, поставщик в другом регионе или задача сформулирована как «нужен погрузчик, а какой — не знаю». В общей статье про вилочные погрузчики разобраны все виды и характеристики, если хочется сначала разобраться самому.
Пишите в MAX и опишите задачу словами: что возите, сколько весит, куда ставите. Характеристики я посчитаю сам.
Частые вопросы
Электрический, тоннаж — максимальный груз плюс 20–25 % запаса, высота подъёма — верхняя полка плюс 15–20 см. Обязательно сверьте ширину прохода с радиусом разворота машины.
Возьмите самый тяжёлый груз вместе с паллетой, добавьте 20–25 % и проверьте результат по диаграмме остаточной грузоподъёмности на нужной высоте подъёма.
Это фактическая грузоподъёмность на конкретной высоте и при конкретном центре тяжести груза. Она всегда ниже паспортной и указана на табличке машины.
Это самоходная машина, подлежащая регистрации в Гостехнадзоре. Для управления нужно удостоверение тракториста-машиниста соответствующей категории.
Для работы в помещении лучше электрический: примерно 180 ₽ за смену против 1 100 ₽ у дизеля и никакого выхлопа. Для улицы, грунта и уклона — дизельный.
Высота верхней полки плюс 15–20 сантиметров. Отдельно проверьте, что сложенная мачта проходит в ворота.