Двухтонный погрузчик выбирают не из-за грузоподъёмности, а из-за габаритов. Он компактнее трёхтонника, ему нужно меньше прохода, и он проходит там, где более мощная машина упирается в стеллаж. Груз при этом почти всегда лёгкий: паллета с товаром, тара, комплектующие.

Ниже — где этот тоннаж работает лучше всего и в какой момент его перестаёт хватать.

Коротко
Двухтонник берут туда, где мешает не вес груза, а габариты машины.
Весит около 3,3–3,7 тонны и укладывается в более узкий проход, чем трёхтонник.
Чаще всего электрический: тоннаж рассчитан на работу внутри помещения.
Если груз регулярно ближе к двум тоннам, запаса не остаётся — берите трёхтонник.

Содержание

  1. Для чего берут двухтонник
  2. Габариты и проход
  3. Привод: тоннаж для помещения
  4. Что учесть при подборе
  5. Когда двух тонн не хватает
  6. Частые вопросы

Для чего берут двухтонник

Производственные цеха, где проезды узкие и заставлены оснасткой. Склады готовой продукции с лёгкой тарой. Пищевые и фармацевтические производства. Типография, мебельное производство, сборочные участки.

Общее у них одно: груз лёгкий и предсказуемый, а места мало. Здесь выигрывает не тот погрузчик, который больше поднимет, а тот, который проедет и развернётся.

Второй типичный случай — второй погрузчик в парке. Тяжёлую работу делает трёхтонник или пятитонник, а компактная машина закрывает внутренние перемещения и работу в стеснённых зонах.

Габариты и проход

Машина на 2 тонны весит около 3,3–3,7 тонны — примерно на тонну легче трёхтонника.

Разница в проходе не выглядит драматичной на бумаге, но именно она решает: там, где трёхтоннику нужно 3,5–4 метра, двухтонник укладывается в более узкий коридор. На складе с фиксированной планировкой это может быть разница между «работает» и «не заезжает».

Нагрузка на пол ниже, и для старых полов, антресолей и вторых этажей это иногда единственный проходящий вариант.

Отдельно стоит смотреть на длину до спинки вил: у компактных моделей она короче, и радиус разворота уменьшается сильнее, чем можно ожидать по одному только тоннажу.

Привод: тоннаж для помещения

Двухтонники в основном электрические, и это логично: тоннаж рассчитан на работу внутри, а внутри альтернатив электро по-хорошему нет.

Расход — около 180 ₽ за смену против 1 100 ₽ у дизеля. На производстве, где машина работает каждый день, разница набегает быстро.

Тяговая батарея живёт около 1 500 циклов заряда, это примерно пять лет при одной смене в день. Её замена — отдельная крупная покупка, и закладывать её нужно сразу.

Дизельные и газобаллонные машины этого тоннажа тоже есть — их берут для уличной работы и небольших площадок, где груз лёгкий, но покрытие плохое.

Что учесть при подборе

Остаточная грузоподъёмность. У лёгких машин она падает так же, как у тяжёлых. Двухтонник на четырёх метрах держит заметно меньше двух тонн — точную цифру смотрят на диаграмме конкретной модели.

Свободный ход мачты. В цехах часто низкие потолки и балки. Мачта со свободным ходом позволяет поднять вилы, не увеличивая габарит машины по высоте.

Тип шин. Для ровного бетона — цельнолитые. Если есть выезд во двор, лучше сразу смотреть пневматику.

Зарядная зона. Свинцово-кислотной батарее нужно отдельное вентилируемое помещение. Для небольшого цеха это иногда становится решающим ограничением — тогда смотрят литиевую батарею.

Когда двух тонн не хватает

Если груз регулярно весит полторы-две тонны, двухтонник работает на пределе. Запас 20–25 % в таком раскладе не остаётся, а работа на пределе быстро проявляется гидравликой. Берите трёхтонник.

Если нужна высота выше четырёх-пяти метров, тоже стоит смотреть тоннаж выше: на высоте остаточная грузоподъёмность лёгкой машины падает до значений, при которых работать уже неудобно.

И наоборот: если груз до тонны, высота до двух метров, а работа идёт не всю смену — полноценный погрузчик вообще может быть лишним. Штабелёр дешевле, компактнее и не требует удостоверения тракториста-машиниста.

Пишите в MAX и опишите задачу словами: что поднимаете, на какую высоту и где работает машина. Тоннаж подберу по грузу и площадке, а не по цифре в объявлении.

Частые вопросы

Около 3,3–3,7 тонны — примерно на тонну легче трёхтонника, что заметно снижает нагрузку на пол.

Габаритами: он короче, легче и требует меньше прохода на разворот. Там, где планировка фиксированная, это решает больше, чем запас по грузоподъёмности.

Чаще всего электрический — тоннаж рассчитан на работу в помещении. Дизельные и газобаллонные версии берут для уличных площадок.

Заметно меньше двух тонн: остаточная грузоподъёмность падает с высотой так же, как у тяжёлых машин. Точную цифру смотрят по диаграмме модели.

Когда груз регулярно весит полторы-две тонны — запаса 20–25 % не остаётся. Или когда нужна высота подъёма выше четырёх-пяти метров.

Да, если груз до тонны, высота до двух метров и работа идёт не всю смену. Штабелёр дешевле и не требует удостоверения тракториста-машиниста.

Источники и нормативка